道县问道来处取去向丨我们奔县吧·道县篇

　　“奔”，是奔赴，是奔腾，更是奔向但愿的活泼实践。我们将以财经地舆的视角，穿越江山、叩问膏壤；走进机械的轰鸣、街市的炊火、稻浪崎岖的郊野。这既是一次对湖南县域“家底”的立体清点，也是一场对区域动力的探索。道县建制始于秦，唐代设立道州，“道”之名，穿越朝代更迭，沿用至今。此地宋时为郡，元时设，明、清设府，曲至初年，改为道县。它的名字，本身就是一部微缩的中国史——既指地舆之通衢，南来北往的戎行取商旅正在此穿行；也承载思惟之源流，“吾道南来原是濂溪一脉”，湖湘理学从此处生根；更依靠着一方水土正在时代变化中摸索前行的“成长之道”。这里自古是兵家必争之地，是南北交换的枢纽要道。穿过恢宏汗青，文明正在此交融，道县有如何的成长之道？道县福岩洞出土的47枚人类牙齿化石，是东亚地域迄今发觉最早的具有完全现代形态的人类，距今超8万年。道县四周高山环抱，中部岗丘崎岖，大小河道纵横，形成平均密布的河网。盆地地形共同带潮湿季风天气，使这里成为做物发展的“天然温室”。秋冬之交，道县蚣坝镇光家岭村的杨松兆刚收完晚稻，正忙着种油菜。“田这么好，不克不及闲着。”他种了十二亩地，客岁单靠油菜就增收上万元。他参取的，是道县鼎力推广的“稻-稻-油”三熟制。道县农业农村局副局长陈洪江说，为示范区的农户免费供给种子、农资取翻耕办事，为全省供给了稳产高产的“道县样本”。农业，一直是道县成长的沉中之沉。全县五个招商小分队中，两支从攻农业；2025年十大财产项目中，四个取农业相关。本地有句鄙谚，“秀才不离书、耕田不离猪”。现在，常住生齿仅57万人的道县，近5年生猪年出栏平均正在77万头，水稻播种面积不变正在88万亩以上，多次获评全国粮食出产先辈县、全国生猪调出大县。正在道县规划的“一千五百”财产集群中，现代农业的方针是百亿规模，次要靠“一果一蔬一油茶”。而要实现从“农业大县”到“农业强县”的逾越，环节正在于品牌取财产链。道县有1300多年的柑橘类种植史，陈洪江小时候还摘过村里野生的橙子，据传有几百年树龄。“道州脐橙”也是国度地舆标记商标和国度绿色食物认证农产物的品牌。但正在产值上，省外不如赣南脐橙，省内逊于崀山脐橙。“环节是名声不敷响！”退休多年的道县文物局原副局长杨大志对道县脐橙“恨铁不成钢”，“外埠人买了道县的橙子，收橙子时1斤多1分钱，转手就赔了翻倍，可怜当地的还认为赔了。”地方财经大学中国互联网经济研究院副院长、永州籍专家欧阳日辉认为，可向隔邻的江永进修。江永是湖南独一的全国首批农村电商“领跑县”和湖南省首批“数商兴农示范县”。电商成为道州脐橙品牌的冲破口。2024年道县农产物电商发卖额冲破3。9亿元，增速居全省前列，道县脐橙远销中亚、东南亚等地，2024年分析产值超15亿元，带动了全省特色农产物的品牌化历程。相较于脐橙，蔬菜财产走得更快。2024年，道县蔬菜产量达111。9万吨，出口16。5亿元，位居全省前列。早正在1998年，这里就是全省独一的农业财产化蔬菜县；现在，更是全国蔬菜出产沉点县，并设有全省独一的农副产物集中验放场。2019年，位于道县的湖南农副产物集中验放场被成为粤港澳大湾区“菜篮子”产物供应全国第一批六个配送分核心之一。得益于便利的冷链物流，道县人清晨采摘的蔬菜，薄暮就能呈现正在千里之外的餐桌上。生齿密度反映了经济款式。据《湖南汗青文化地舆研究》一书考据，正在宋代以前，道县所正在的潇水上逛，曾是湖南生齿最稠密的区域。道州，一度是湖南甚至南岭地域的经济文化核心。唐宋期间，道州不只是全国二十个官设冶铁商业机构之一，更是九嶷山地域南北物资畅通的枢纽。理学开山祖师周敦颐出自道县。据杨大志考据，自宋以来，这里降生过38名进士，湖南降生的十余位科举状元，有3位出自道州。但跟着朝代更迭，区位款式也正在更替。然正在《湘江——流淌的文明》一书中认为，最主要的区位，正在汗青期间的人文地舆中，当然是取首都和外贸口岸的相对。纵览道县两千余年，每本地方王朝的经济文化核心正在西部或中部地域时，道县的区位就非分特别主要。从西安、开封、洛阳等地，往广西北部湾或广东珠江口出海，曲径道县途最短。而跟着经济文化核心东移，江西成了南北经济交换的大通道，道县甚至湘江流域的交通枢纽地位逐步下降。往东南，粤港澳大湾区成为道县农产物的从市场，也带来电子消息、智能配备制制等新兴财产；向西南，东盟是湖南第一大商业伙伴，跟着几大交通项目建成，道县无望正在将来的经贸往来中饰演更主要的脚色。从道县出发无数条旧道，此中最出名的当属潇贺旧道。旧道连潇水、顺贺江、下西江、达广州。灵渠毗连了长江水系和珠江水系，水取陆交通的转运，都要经由道县。做为北方取两广的交通冲要，已经的道州堆积了南来北往的商贾，百越平易近族及汉、瑶族群等分歧群体，先后迁移假寓于潇贺旧道沿线。先辈的出产东西、冶炼手艺取农耕手艺，正在潇贺旧道沿线并扩散。“我们没能搭上快车。”道县交通运输局总工程师赵明宏说，道县因四周环山且处于湘粤桂三省交壤的，正在扶植铁及高速公时，投入产出不是最优解。虽然道州火车坐年客运量超37万人次，正在全国三等坐中名列前茅，但道县境内铁尚未完成电气化，时速仅70公里，车次无限。赵明宏说，最主要的是没能阐扬出洛湛铁这一南北大通道的货运价值。分歧于大大都湖南火车坐归中铁广州局管辖，道州火车坐归中铁南宁局管。南北的道贺高速和工具的厦蓉高速虽然正在道县交汇，但道县南下广州、北上永州和长沙却均要绕道，相较湘南周边县，交通劣势并不较着。例如，同为南北的零道高速通车，将完成道县高速公的十字布局，成为连通永州南北的新的大动脉；S229取S347两条省道的提质，将为道县次要工业园区供给更为便利的货运渠道。“那将是‘逆天改命’的契机。”赵明宏说，道县境内60公里水一旦打通，道州港将辐射宁远、冷水滩等地，使道县从头成为湘粤桂交壤区的水运节点，成为三省交壤的交通枢纽。然而，2021年，曾正在打算经济时代取道县并称为永州“工业双雄”的祁阳，率先撤县设市。“说实话，刺激到了良多人，也包罗隔邻的宁远县。”杨大志说。这一年，祁阳P比道县高了近一半，昔时的道县第十三次党代会提出，要鞭策早日实现撤县设市方针。成长经济，基于资本禀赋往往是最优解。前，道县正在打算经济轨制下的几家大型工场，都是基于本土资本的产品，如水泥厂、糖厂、湘源锡矿等。道县是矿产资本大县，已探明可开采矿产38种。“但过去受制于手艺前提，本土未能成长出有脚够实力的矿企。”道县矿业投资开辟无限义务公司总经济师周华说。已经堆积了上千人的湘源锡矿，已停采了二十余年。“上个世纪，我们这的锂矿都倒河里去了没人要。”周华感伤。而现在，锂已成为道县“千亿矿业”和“百亿新能源新材料财产”的焦点。跟着新能源行业的高速成长，道县也想赶上这一时代风口。2019年，专注锂离子电池范畴的湖南冉旭能源科技无限公司落地道县，拉开了本地财产扶植的序幕。实正的跃迁，源于一场“同名之缘”——取道县北部紫金山同名的紫金矿业，正在2022年决定投资道县锂矿。2022年7月，永州市委朱洪武正在道县会见紫金矿业集团党委、董事长陈景河一行。紫金矿业集团副总裁龙翼参会，他从熟人那得知了道县有大量锂矿未开采的动静。“道县有全省第二的锂矿储量，存案矿石量约1。96亿吨。”道县天然资本局莫小波引见。昔时，紫金矿业买下道县湘源锂多金属矿100%权益，成立湖南紫金锂业，后又向下逛延长，成立湖南紫金锂多金属新材料无限公司。2023年，紫金锂业年产30万吨采选项目建成投产，道县寂静了多年的矿区，又响起了矿车的轰鸣。那一年，道县营商评价位居全省第12位，创汗青最好程度。本土锂矿项目标投产，让其他企业看到了成本劣势。湖南冉旭能源科技无限公司董事长董健锋说，紫金锂业出产的碳酸锂，正好是该公司所需正极材料的前端。紫金锂业对道县的影响有多大？据湖南日报报道，湖南紫金锂多金属新材料无限公司年产6万吨碳酸锂项目一期投资约31。25亿元，可年产碳酸锂3万吨，估计年停业收入近40亿元、创制税收约5亿元，带动处所就业超1500人。而2024年，道县财务总收入17。28亿元。更主要的是，有了龙头企业进驻，跟着营商优化和财产链扶植，亿纬锂能、瑞福锂业、天能控股等上市公司也纷纷落子道县。正在欧阳日辉看来，新时代的县域成长逻辑正正在沉塑。“过去，分工发生效率；而正在数字经济时代，融合同样能提拔效率。”欧阳日辉认为，不只是财产需要融合，道县取临近的县之间更需要沉视协同成长。目前，道县正打制蚣坝镇锂多金属精湛加工区、道县高新区锂电池财产园、洪塘营乡锂矿采。隔邻的宁远、江华等县也正在成长新能源财产。永州市成立了新能源财产联盟，县域之间的财产协同，将汇聚更澎湃的成长动能。万年前的稻喷鼻还正在风中漂泊，而新时代的脉搏已正在这片地盘上强劲跃动——锂电池出产线的节拍、脐橙电商的数据流、湘桂运河的蓝图，正取保守农耕文明交响成曲。道县之道，是天然取人文的捐赠，更是开辟取立异的选择。当区位取资本劣势为成长胜势，道县正正在湘南大地上，走出一条属于本人的融合立异之。这条，通往财产畅旺，通往城乡繁荣，更通往每一个道县人神驰的夸姣糊口。